公交站亭建設(shè)，公交信息亭別好看不好用，前段時間報道了北京公交站亭顯示屏黑屏八年，到底是誰之過？

2006年以來，北京陸續(xù)推出了多種電子公交站牌，包括“一代”智能數(shù)字公交站亭、升級版“智慧北京交通信息亭”等。如今，這些站牌多存在黑屏、機器破損嚴(yán)重等多個問題，很多數(shù)字公交站亭被棄用，最長時間已有8年。

智慧城市，是基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)而形成的，一種新型信息化的城市形態(tài)，它被認(rèn)為是繼工業(yè)化、電氣化和信息化之后的“第四次浪潮”。它讓城市越來越聰明，也讓我們的生活越來越便捷。但是北京數(shù)字公交站亭多棄用，最長時間已有8年，真讓人鬧心。

相關(guān)部門投入電子公交站牌建設(shè)，費用不菲，不僅如此，還需要維護(hù)成本，可是由于與有關(guān)部門沒有協(xié)調(diào)好，沒有收益，數(shù)字公交站亭一直沒有正式運營過。于是，數(shù)字公交站亭就成了好看不好用的擺設(shè)，白白浪費很多錢財，卻沒有給公眾帶來一點點便利。

目前，中國的城市化率已超過50%，交通擁堵、環(huán)境惡化、看病難等“城市病”日漸突出，智慧城市是將新型城鎮(zhèn)化和信息化相結(jié)合的最佳形式。可是囿于其建設(shè) 周期較長，維護(hù)成本比較高，因此我們在建設(shè)智慧城市過程中一定要慎重，千萬要考慮地方的負(fù)擔(dān)，不能頭腦發(fā)熱，盲目上馬智慧城市項目而擠占其他基礎(chǔ)民生投 入。另外，我們也要注重科學(xué)規(guī)劃和統(tǒng)籌布局；建立完整的標(biāo)準(zhǔn)體系；在運營過程中，注意和各部門協(xié)調(diào)好，共同合作，從而實現(xiàn)精細(xì)化、科學(xué)化管理。一言以蔽 之，要投入就要有實實在在效益和產(chǎn)出，智慧城市項目也要講究效應(yīng)，浪費的智慧城市項目我們不歡迎。